Как тормозить на механике

МКПП подразумевает переключение скоростей на автомобиле вручную. Иными словами - изменение передаточного числа контролирует сам водитель в зависимости от скорости и условий. Количество скоростей может варьироваться от 4 до 7. Механическую трансмиссию от автомата отличает наличие третьей педали - сцепления, которую требуется нажимать каждый раз при переключении скорости.

При передвижении важно отслеживать, работу оборотов. Нельзя допускать снижения ниже диапазона холостого хода - 600-1000 оборотов. При небольшой скорости движения торможение разрешается просто нажатием на педаль тормоза.

Как правильно это сделать:

1. Отпустите газ.
2. Выжмите сцепление.
3. Плавно нажмите педаль.
4. При полной остановке переведите рычаг КПП на нейтраль.
5. Поднимите ручник.
6. Уберите ногу с педали.

Для начинающего водителя чувствительность тормозов имеет большое значение, так как при желании замедлиться водитель-новичок обычно резко жмет на педаль, соответственно, обороты падают и двигатель глохнет. Это объясняется тем, что многие современные автомобили имеют очень чувствительные системы торможения. Даже самое небольшое давление на педаль провоцирует начало остановки. Это объясняется усилением функции снижения скорости, которое включается только при заведенном двигателе. При заглушенном моторе сила торможения будет намного ниже и придется очень сильно надавливать на педаль.

Чтобы обеспечить плавное снижение скорости применяется торможение двигателем совместно с нажатием педали. Скорость при таком подходе сбрасывается эффективнее и нагрузка на систему значительно ниже. Кроме того, управляемость автомобилем не снижается.

Чтобы освоить принцип торможения двигателем на механике - нужно научиться плавно переходить на более низкую передачу вплоть до полной остановки или уменьшения скорости до нужных значений.

Как это сделать:

• Отпустите газ.
• Нажимайте плавно на педаль, пока обороты не достигнуть значения 1000-1500.
• Надавите на сцепление.
• Включите пониженную передачу.
• Плавно отпустите сцепление.
• Правую ногу не убирайте с педали.
• Если требуется - перейдите еще на более низкую передачу, для этого выжмите сцепление и переключитесь.
• Повторите до достижения нужных значений скорости или до полной остановки.

В случае экстренной остановки используется комбинированный метод - торможение двигателем и нажатие на педаль. При этом на нейтраль не переходим.

Стояночный тормоз (ручник) используется для удерживания машины за счет блокировки задних колес. Рычаг применяется для парковки, при остановке на возвышенности или светофоре. Ручник не применяется для торможения во время движения, но при возникновении экстренных ситуаций его используют, чтобы остановиться. Если на большой скорости дернуть ручник - задние колеса будут заблокированы и возможен занос, что приводит в большинстве случаев к потере управляемости. При проблеме со штатными тормозами лучше воспользоваться методом снижения скорости двигателем, при достижении невысокой скорости уже можно будет прибегнуть к помощи парковочного тормоза для полной остановки.

Чтобы освоить все методы остановки на механике лучше попрактиковаться с настоящими профессионалами. Инструктора по вождению в автошколе «Автостатус» научат всему, что может потребоваться при вождении на механике. Записывайтесь к нам на обучение и станьте настоящим профи, который за рулем любой машины будет чувствовать себя комфортно!